OEM 55350-3M501の後部ヒュンダイ・エクウスの百年祭2009年- 2013年のための左の空気ばね袋

自動車部品OEM 55350-3M501の後部ヒュンダイ・エクウスの百年祭2009年- 2013年のための左の空気ばね袋

製品の説明

自動車部品OEM 55350-3M501の後部ヒュンダイ・エクウスの百年祭2009年- 2013年のための左の空気ばね袋

備品:
 ヒュンダイ・エクウスの百年祭2009年- 2013年

参照OEM数

55350-3M501

一致の位置:後部左

配達:1-3 Recevingの支払の後の幾日

材料:ゴム製

パッケージ:条件として中立パッキングまたは

空気ばねの構造

1. それはコードの層の、内部および外のゴム製層の加硫によって形作られる一種のゴム製要素である

または適用範囲が広いボディを圧縮性の使用によって形作る形成の後の旅行者は伸縮性がある機能を実現し

膨脹させた空気の。一般に空気ばね、ゴム製 エアバッグ、エアバッグ、等として知られていて。

2. アセンブリはゴム製空気ばね、上部の基盤で、下げる後基盤（ピストン）、およびクッションを構成される

閉鎖した空気部屋との全体を形作るために集まっている。

3. 形に従って、それは3つの部門に分けられる:カプセルのタイプ、膜のタイプおよび袖

タイプ。密封の構造に従って、それは4つの部門に分けられる:自動防漏式圧力縁

締め金で止めること、たがのシーリングおよび雑種。

空気ばねの衝撃吸収材の負荷はコードによって主に耐えられる。コードの層の数

主に2つの層で構成され、特別な条件のプロダクトは4つの層での構成される

コードの層。内部のゴムは密封のために主に使用され、外のゴムは密封のためだけでなく、である、

しかしまた保護のために。

空気懸濁液の利点の1つはボディが望ましい高さにそれにもかかわらず合わせることができることである

負荷の。第2利点はヘッドライトの方向を使用していつであることである（多くの見つけることは容易

空気懸濁液がでボディを保つのを助けるので、国に規則が）この点である

必須の高さ。第3利点は空気懸濁液の使用が燃料消費料量を減らすことができることである。

車がある特定の速度に達するとき、空気懸濁液は自動的にの高さを下げることができる

車の前部。この技術は車の外部の設計の修正と結合される

非常にボディ（車体の下で気流を引き起こすことができる設計および空気ダムのような）、

燃料節約を改善する。車速が減るとき、空気懸濁液は元通りにすることができる

レベルへの車の前部。

製造業者

湖北Tuopuの自動車部品Co.、株式会社（ブランド:2016年に確立されるTOPBOは）に焦点を合わせる企業である

上限の自動車空気衝撃吸収材の設計、生産および販売。主要なプロダクトは次のとおりである:空気衝撃

吸収物アセンブリ、衝撃吸収材の支柱、衝撃吸収材の修理用キット、後部空気うなり声、airshockの圧縮機

ポンプ、配分弁のブロック、電磁弁および他の懸垂装置の部品。プロダクトはある

モデルに主に適当:ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ランド ローバー、ポルシェ、ロールスロイス

そして他の全シリーズ車。

「完全性ベース、質指向、革新および実利主義、卓越性の追求は」私達の団体である

哲学。私達は足場を中国に確立することおよびよりよいプロダクトが付いている世界に役立つことを楽しみにしている

そしてサービス。

船積み:
による海によって、空気または顧客の要求として明白な会社（DHL TNT Federal Express等）。
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