新しいトゥアレグ Q7カイエンヌのための7P6616019XB 7P6616020XBの後部空気懸濁液ばね袋

新しいトゥアレグ Q7カイエンヌのための7P6616019XB 7P6616020XBの後部空気懸濁液ばね袋
OEM 7P6616019XB 7P6616020XB
 
製品の説明
新しいトゥアレグ Q7カイエンヌのための7P6616019XB 7P6616020XBの後部空気懸濁液ばね袋
備品:  新しいトゥアレグ Q7カイエンヌ
懸濁液のキット。車の空気懸濁液、空気Spinrg
参照OEM数:7P6616019XB 7P6616020XB

条件:100%の真新しい空気ばねの懸濁液

一致の位置:後部右および左

材料:ゴム製鋼鉄アルミニウム
 
配達:1-3 Recevingの支払の後の幾日
材料:ゴム製鋼鉄アルミニウム
 
パッケージ:条件として中立パッキングまたは
 

自動車エア タイプの衝撃吸収材は望ましくないばねの動きを制御する緩衝と呼ばれる、

呼ばれるプロセスによって弱まること。衝撃吸収材は大きさを減速し、減少させる

熱エネルギーに懸濁液の動きの運動エネルギーを変えることによる振動の動きの

それは油圧オイルによって散らすことができる。働く主義を理解するためには、見ることが最善である

衝撃吸収材の内部構造そして機能。

空気ばねの構造

1. それはコードの層の、内部および外のゴム製層の加硫によって形作られる一種のゴム製要素である

または適用範囲が広いボディを圧縮性の使用によって形作る形成の後の旅行者は伸縮性がある機能を実現し

膨脹させた空気の。一般に空気ばね、ゴム製 エアバッグ、エアバッグ、等として知られていて。

2. アセンブリはゴム製空気ばね、上部の基盤で、下げる後基盤（ピストン）、およびクッションを構成される

閉鎖した空気部屋との全体を形作るために集まっている。

3. 形に従って、それは3つの部門に分けられる:カプセルのタイプ、膜のタイプおよび袖のタイプ。

密封の構造に従って、それは4つの部門に分けられる:、締め金で止める縁自動防漏式圧力

たがのシーリングおよび雑種。

空気ばねの衝撃吸収材の負荷はコードによって主に耐えられる。コードの層の数はある

特別な条件の2つの層およびプロダクトで主に構成されてコードの4つの層で構成される

層。内部のゴムは密封のために主に使用され、外のゴムは、しかしまたのための密封のためだけでなく、である

保護。

製造業者
湖北Tuopuの自動車部品Co.、株式会社（ブランド:2016年に確立されるTOPBOは）に焦点を合わせる企業である
上限の自動車空気衝撃吸収材の設計、生産および販売。主要なプロダクトは次のとおりである:空気
衝撃吸収材アセンブリ、衝撃吸収材の支柱、衝撃吸収材の修理用キット、後部空気うなり声、airshock
圧縮機ポンプ、配分弁のブロック、電磁弁および他の懸垂装置の部品。
プロダクトはモデルに主に適当である:ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ランド ローバー、
ポルシェ、ロールスロイスおよび他の全シリーズ車。
 

サービスの利点:
•OEM及びODM供給
•配達の前の100%の性能試験
•時間厳守の受渡し日及びより短い調達期間
•完全な製品範囲

船積み:
による海によって、空気または顧客の要求として明白な会社（DHL TNT Federal Express等）。
私達があなたの支払を受け取るとすぐ私達に倉庫で在庫が、私達すみやかに配例する郵送物をある!