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| ブランド名: | KFGIN |
| モデル番号: | メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 |
| MOQ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| 配達時間: | 3~10 営業日 |
| 支払条件: | T/T,マネーグラム,Paypal.Wechat.Alipay |
166 323 24 00 メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 正規型前柱型緩衝器 液圧型緩衝器
他のBMWエアショック吸収機
| 自動車モデル | 対応する車両OEM番号 | 設置場所 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス W124 普通の | 124 320 30 30 124 320 00 31 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E210 普通の | 140 320 03 31 210 320 29 30 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 普通 | 211 323 00 00 211 326 09 00 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 四輪駆動 普通 | 211 326 43 00 211 323 44 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 インダクティブ組成 | 211 326 01 00 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 四輪駆動インダクタ | 212 323 25 00 212 323 26 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 四輪駆動 普通 | 212 323 59 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 2輪駆動インダクター | A212 323 25 00 A212 323 26 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 2輪駆動 普通組 | A 212 323 53 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 普通の | 212 323 13 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 総組 | 212 320 10 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 インダクター | 212 320 16 30 212 320 15 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 インダクティブ組成 | 212 320 26 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 四輪駆動 普通 | 213 320 39 30 213 320 4030 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 普通の | 213 320 37 30 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 総組 | 213 320 13 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 誘導組 | A 213 320 55 00 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ SクラスW140 普通の | 140 320 08 30 140 320 03 31 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ MクラスW163 普通 | 163 326 03 00 163 320 02 13 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 インダクティブ組成 | 164 320 30 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 レギュラー | 164 320 01 30 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス 164 総組 | 27143677 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 常備組成 | 164 320 26 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス 166 総組 | 27143110 27143111 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 インダクション組成 | A164 320 30 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 レギュラー | 166 323 24 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 総組 | 166 320 00 30 | 後ろ左 右後 |
空気ショック
空気ショック装置は,上乗式ショックアブソーバーの一種で,懸垂の負荷持ち力を高めるために空気で膨らませることができる.
空気懸垂 ショック吸収器 の 利点
1理想の軸高さ
自動車は,変動する負荷に関係なく理想の軸高さで保持することができる.運転安全性は,道路操作の改善により向上する.例えば,夜にヘッドライトの位置を同じ状態に保つことによって改善される.
2. 運転動力,道路操作,快適性を向上させる
運転動力学,走行力,快適性が向上します.スポンセーションはゆっくり運転するときに柔らかく快適で,高速運転するときに顕著に硬くなります.サスペンションは,動的負荷に反応し,実力負荷に反応する.
3音の隔離が良く,共鳴周波数が低く
エアバッグの音絶やし 低周波の共鳴により 滑らかで快適な運転が可能になります
4吸収するエネルギー
エネルギーを吸収する能力が向上し,極端な運転条件でもより安全な操作を意味します.
店舗やオフィスビル展示
工場 生産 失調
パッケージの表示
広州市立航空懸垂有限会社
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| ブランド名: | KFGIN |
| モデル番号: | メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 |
| MOQ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| パッケージの詳細: | カートンパッケージまたは必要に応じて |
| 支払条件: | T/T,マネーグラム,Paypal.Wechat.Alipay |
166 323 24 00 メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 正規型前柱型緩衝器 液圧型緩衝器
他のBMWエアショック吸収機
| 自動車モデル | 対応する車両OEM番号 | 設置場所 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス W124 普通の | 124 320 30 30 124 320 00 31 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E210 普通の | 140 320 03 31 210 320 29 30 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 普通 | 211 323 00 00 211 326 09 00 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 四輪駆動 普通 | 211 326 43 00 211 323 44 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E211 インダクティブ組成 | 211 326 01 00 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 四輪駆動インダクタ | 212 323 25 00 212 323 26 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 四輪駆動 普通 | 212 323 59 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 2輪駆動インダクター | A212 323 25 00 A212 323 26 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 2輪駆動 普通組 | A 212 323 53 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 普通の | 212 323 13 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 総組 | 212 320 10 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 インダクター | 212 320 16 30 212 320 15 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E212 インダクティブ組成 | 212 320 26 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 四輪駆動 普通 | 213 320 39 30 213 320 4030 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 普通の | 213 320 37 30 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 総組 | 213 320 13 30 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス E213 誘導組 | A 213 320 55 00 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ SクラスW140 普通の | 140 320 08 30 140 320 03 31 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ MクラスW163 普通 | 163 326 03 00 163 320 02 13 | 前左 右 後左 後右 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 インダクティブ組成 | 164 320 30 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 レギュラー | 164 320 01 30 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス 164 総組 | 27143677 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL164 常備組成 | 164 320 26 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス 166 総組 | 27143110 27143111 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 インダクション組成 | A164 320 30 31 | 後ろ左 右後 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 レギュラー | 166 323 24 00 | 前左 右前 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス GL166 総組 | 166 320 00 30 | 後ろ左 右後 |
空気ショック
空気ショック装置は,上乗式ショックアブソーバーの一種で,懸垂の負荷持ち力を高めるために空気で膨らませることができる.
空気懸垂 ショック吸収器 の 利点
1理想の軸高さ
自動車は,変動する負荷に関係なく理想の軸高さで保持することができる.運転安全性は,道路操作の改善により向上する.例えば,夜にヘッドライトの位置を同じ状態に保つことによって改善される.
2. 運転動力,道路操作,快適性を向上させる
運転動力学,走行力,快適性が向上します.スポンセーションはゆっくり運転するときに柔らかく快適で,高速運転するときに顕著に硬くなります.サスペンションは,動的負荷に反応し,実力負荷に反応する.
3音の隔離が良く,共鳴周波数が低く
エアバッグの音絶やし 低周波の共鳴により 滑らかで快適な運転が可能になります
4吸収するエネルギー
エネルギーを吸収する能力が向上し,極端な運転条件でもより安全な操作を意味します.
店舗やオフィスビル展示
工場 生産 失調
パッケージの表示
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