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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 原産地: | 湖北、中国 | 分類しなさい: | 空気懸濁液のシャーシ システム |
|---|---|---|---|
| 機能: | 配分弁 | 車のための: | BMW F01 F02 |
| 材料: | プラスチックたる製造人 | 保証: | 1年 |
| ハイライト: | 37206864215のBMWの空気弁のブロックISO9001,BMW F01の空気弁のブロック37206864215,37206864215 TOPBOの懸濁液弁のブロック |
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自動車部品はBMW F01 F02の懸濁液の圧縮機ポンプのためのポンプ弁のブロック37206864215を乾燥する
製品の説明
自動車部品はBMW F01 F02の懸濁液の圧縮機ポンプのためのポンプ弁のブロック37206864215を乾燥する
備品
BMW F01 F02
参照OEM数
配達:標準的な項目のための1-7日、生産の順序のための30-60日
材料:のたる製造人プラスチック
パッケージ:条件として中立パッキングまたは
| 項目 | 懸濁液の配分弁のblcok |
| タイプ | 配分弁のblcok |
| 質 | OEMおよび優秀な質 |
| OEいいえ。 | 37206864215 |
| HSいいえ。 | 87088010 |
| 車モデル | BMW F01 F02 |
| 位置 | すべての位置 |
| MOQ | 1 PC |
| 受渡し時間 | 標準的な項目のための1-7日、生産の順序のための30-60日 |
| 保証 | 1年 |
| Qty/箱 | 箱、カートン |
| 支払 | T/T、L/C |
| 船積み | DHL、Federal Express、TNT、海（LCLの貨物か完全な容器の船積み）による空気によって、 |
| ブランド | TOPBO/OEM他のブランド |
次の車のための適合:
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2015年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2015年 | BMW | xDrive 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2015年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2015年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2015年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | 535i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2014年 | BMW | 535i | 高級セダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2014年 | BMW | 535i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2014年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | xDrive 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2014年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 535i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 535i | Lujoのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 535i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 535i | 上のセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | xDrive 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 550i GT | Mのスポーツのハッチバックの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 750i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 535i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | xDrive 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 750i | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2012年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 750i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 750Li | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2012年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 535i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 535i | Gran Turismoのハッチバックの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | xDrive 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 740Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 750i | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2011年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 750Li | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2011年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 535i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | xDrive 550i GT | 基礎ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2009年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2009年 | BMW | 750Li | 限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | BMW | 750Li | スポーツの限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | BMW | 760Li | 限定版のセダンの4ドア | 6.0L 5972CC V12のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 750Li | 限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 750Li | スポーツの限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 750Li | スポーツのセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC V12のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | BMW | 760Li | 限定版のセダンの4ドア | 6.0L 5972CC V12のガスDOHCは自然に吸い出した |
製造業者
湖北Tuopuの自動車部品Co.、株式会社（ブランド:2016年に確立されるTOPBOは）に焦点を合わせる企業である
上限の自動車空気衝撃吸収材の設計、生産および販売。主要なプロダクトは次のとおりである:空気
衝撃吸収材アセンブリ、衝撃吸収材の支柱、衝撃吸収材の修理用キット、後部空気うなり声、airshock
圧縮機ポンプ、配分弁のブロック、電磁弁および他の懸垂装置の部品。
プロダクトはモデルに主に適当である:ベンツ、BMW、Audi、フォルクスワーゲン、ランド ローバー、
ポルシェ、ロールスロイスおよび他の全シリーズ車。
「卓越性」の完全性ベース、質指向、革新そして実利主義および追求私達のであって下さい
団体の哲学。私達は足場を中国に確立することおよび世界にとの役立つことを楽しみにしている
よりよい製品とサービス。
船積み:
による海によって、空気または顧客の要求として明白な会社（DHL TNT Federal Express等）。
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コンタクトパーソン: Vanness
電話番号: +8618108631836
